Фургон Renault Master випускається французькою компанією з 1980 року. Він має великий вибір комплектацій та додаткового обладнання, що робить його універсальним та багатофункціональним транспортним засобом.
До того ж, компанія Renault надає цілу лінійку переобладнаних фургонів Master, призначених для різних видів діяльності. Сюди входять: маршрутні та туристичні мікроавтобуси, фургони-рефрижератори, автомобілі швидкої допомоги та ін.
Фургони Renault Master оснащуються сучасним дизельним двигуном Renault M9T та 6-ступінчастою МКПП. Залежно від версії, потужність двигуна становить 125 л. с. з моментом, що крутить, 310 Н•м або 150 л. с. з крутним моментом 350 Н•м при 1500 оборотах колінчастого валу. Витрата палива становить від 7,1 л/100 км у заміському циклі. Привід на вибір – передній чи задній.
Renault Master пропонується у різних виконаннях. Він має чотири типи довжини і три типи висоти кузова, які по-різному комбінуються між собою.
Версія L1 H1 L2 H2 L2 H3 L3 H2 L3 H3 L4 H3
Колісна база, мм 3 182 3 682 3 682 4 332 4 332 4 332
Габаритна довжина, мм 5 048 5 548 5 548 6 198 6 198 6 848
Габаритна висота, мм 2 290 2 486 2 736 2 475 2 731 2 792
Фургон Renault Master – це повноцінний та універсальний транспортний засіб, що відмінно підходить для перевезення багажу, будматеріалів та інших великих вантажів. Залежно від типу модифікації максимальна вантажопідйомність варіюється від 919 до 2059 кг. Об'єм багажного відділення дорівнює від 7.8 до 15.8 куб. метрів.
Також на вибір пропонується кілька варіантів обробки вантажного відсіку, включаючи повну обшивку підлоги, стін та колісних арок деревом.
Для надійної фіксації вантажу в підлогу вбудовані кільця кріплення. Вантажний відсік відокремлений від кабіни металевою перегородкою, яка може бути доповнена вікном або захисними ґратами. Простоту доступу до вантажного відсіку автомобіля забезпечують двері з магнітним кріпленням, що відкриваються на 270°.
Renault MASTER оснащений набором систем, що забезпечують повний контроль та безпеку. Сюди входять:
Система Hill Start Assist – вона дозволяє запобігти відкату автомобіля під час паркування або зупинки на підйомі.
Система ESP – страхує водія при зниженні керованості та допомагає впоратися із проходженням поворотів на підвищеній швидкості.
Система ABS допомагає зберегти високу керованість автомобіля у випадках екстреного гальмування.
Опціональна бічна подушка безпеки водія та передня подушка безпеки пасажира.
Кабіна відрізняється відмінною оглядовістю, ергономічним розташуванням основних приладів, комфортним сидінням водія і покращеною шумоізоляцією.
До списку салонного обладнання входить:
сидіння водія анатомічної форми з регулюванням по висоті;
кондиціонер для забезпечення оптимальної температури;
круїз контроль;
ящик рукавички;
середнє сидіння, що трансформується в столик;
відділення на центральній консолі для зберігання дрібниць;
відділення для мобільних телефонів.
Renault MASTER фургон підходить для вирішення різних завдань завдяки 5-ти варіантам розміру кузова та корисного об'єму від 7,8 м3 до 15,8 м3.
Версії для експлуатації у мегаполісі
5 передньопривідних версій Renault MASTER фургон мають повну масу 2490 кг і вантажопідйомність менше 1 т, тому можуть повсюдно експлуатуватися в Москві, тому що їм дозволено в'їзд як в центр міста, так і в зони «вантажного каркасу»
L1 H1 2490 кг 125 к.с.
L2 H2 2490 кг 125 к.с.
L2 H3 2490 кг 125 к.с.
L3 H2 2490 кг 125 к.с.
L3 H3 2490 кг 125 к.с.
Технічні характеристики
Версія L1 H1 L1 H1 L2 H2 L2 H3 L3 H2 L3 H3 L3 H2 L3 H3 L4 H3
Двигун, л 2.3
Коробка передач МКП6
Привід Передній Передній Передній Передній Передній Передній Задній
двигун
Робочий об'єм, см3 2299
Число циліндрів/клапанів 4/16
Максимальна потужність за нормами ЄЕС, кВт (за DIN, л. с.) / при частоті обертання колінчастого валу, об/хв 92 (125) / 3500
Максимальний момент, що крутить, за нормами ЄЕС, Н•м / при частоті обертання колінчастого валу, об/хв 310 / 1500
Тип упорскування Common Rail
Тип палива Дизель
Рульове управління
Діаметр повороту по осі сліду зовнішнього колеса / найбільш віддаленій точці переднього бампера, м 12 / 12,5 12 / 12,5 13,6 / 14,1 13,6 / 14,1 15,7 / 16,2 15,7 / 16,2 13,6 / 14,1 13,6 / 14,1 15,7 / 16,2
Діаметр розвороту (м)
Витрати палива
Міський цикл (л/100км) 9,5 9,5 9,6 9,6 9,6 10 10 10 10
Заміський цикл (л/100км) 7,1 7,1 7,3 7,3 7,3 8,9 8,9 8,9 8,9
Змішаний цикл (л/100км) 8 8 8,1 8,1 8,1 9,3 9,3 9,3 9,3
Викид СО2, г/км 211 211 215 215 215 245 245 245 245
Паливний бак (л) 100
Двигуни
Renault Master обладнується надійними та економічними дизельними двигунами
M9T 125 HP
Потужність – 125 к.с./3 500 об/хв.
Крутячий момент – 310 Н-м/1500 об./хв.
M9T 150 HP
Потужність – 150 к.с./3 500 об./хв.
Крутячий момент – 350 Н-м/1 500 об/хв.
Трансмісія
Російський ринок має дві версії машини: з приводом
на передні колеса, а також повнопривідний варіант. Французькі фахівці змогли синхронізувати свій силовий агрегат із 6-ступінчастою механічною коробкою перемикання передач. За допомогою шостої швидкості покращуються витратні дані автомобіля та збільшується акустичний комфорт у салоні.
Читайте також: Согаз розірвання договору осаго
Що стосується ходу важеля перемикання передач у Рено Майстер 3 покоління, він став коротшим, а зусилля при перемиканні зменшилися. Усі швидкості вмикається з чіткістю. Завдяки перегляду співвідношення передавальних чисел у коробки передач Renault Master III покращилися розгінні характеристики транспортного засобу.
З 2016 року французька компанія представила спеціальну версію Renault Master X-Track, яка має збільшене дорожнє світло, захист днища та диференціал підвищеного тертя. Трохи згодом також продемонстрували повнопривідну модель Renault Master 4×4. Такі автомобілі є доопрацюванням фірми Oberaigner Automotive GmbH, яка вже давно займається переобладнанням комерційного транспорту різних компаній.
Подібна система монтується на будь-яку версію нового Майстра, яка йде із заводу із приводом на задні колеса. Конструкційні зміни машини мінімальні: обидві осі піднімаються на 65 міліметрів, а маса машини зростає на 150 кілограмів. Передбачаються електронні системи ESP та ABS вже у найдешевшій комплектації.
Ходова частина
Встановлена попереду підвіска має незалежний тип реактивної тязі, яка з'єднує 2 важелі. За допомогою цього власник автомобіля завжди контролює траєкторію руху авто (навіть на мокрому покритті). Завдяки широкій колії забезпечується додаткова стійкість.
Підвіска працює в такий спосіб, що стабільність її функціонування від завантаження автомобіля майже залежить. Задні колеса мають подовжній важіль підвищеної міцності. При проходженні віражів новий Рено Майстер 2018 крениться, але не сильно, як для фургона, а шасі чудово тримає траєкторію. "Француз" не є гоночним болідом. Автомобіль призначений для вантажних та пасажирських перевезень.
І для подібних завдань він справляється добре. Навіть якщо Renault Master 2018 максимально завантажений, фургон не виглядає безпорадним. Гальмівна система новинки відрізняється збільшеною ефективністю. Попереду встановлені дискові гальмівні пристрої, що підтримують функцію вентилювання, а задні колеса мають прості дискові гальмівні механізми.
Безпека
Незалежно від типу приводу та модифікації, Рено Майстер 2018 має цілий набір систем, які забезпечують повний контроль та безпеку. Електронна розробка Hill Start Assist. Після того, як власник кине педаль гальма, Рено МАЙСТЕР залишиться стояти на місці кілька секунд. Технологія допомагає запобігати відкату машини під час паркування або зупинки на підйомі.
Технологія ESP допомагає страхувати власника при зниженні керованості та полегшує проходження поворотів на підвищеній швидкості. Завдяки антиблокувальній системі (ABS) вдається зберегти високу керованість транспортного засобу при екстреному гальмуванні.
Також безпека Renault Master III має посилене зчеплення. Воно сприяє утриманню контролю за дорожнім покриттям під час складних умов, наприклад, бруду, снігу чи піску.
Система визначає колесо, яке буксує і подає необхідні зусилля, що крутять, на провідні колеса. У темний час доби водієві допомагатимуть додаткові фари освітлення поворотів. Рено Майстер отримав високий рівень безпеки навіть у нічний час. За допомогою додаткових фар, що включаються під час повороту керма, висвітлюється додаткова область дороги.
Передбачається дзеркало огляду сліпої зони. Його встановлюють у козирок пасажира. Воно допомагає контролювати ситуацію за складного маневру. За додаткову вартість можна встановити пакет безпеки. Як окрема опція із заводу встановлюють бічну подушку безпеки для власника та передню подушку безпеки для пасажира.
Якщо передбачається використання причепа, на допомогу прийде система допомоги при розгойдуванні причепа. Коли система визначає небезпечну амплітуду розгойдування кузова, вона може обмежити подачу палива в силовий агрегат і пригальмовувати колеса. Для підвищення безпеки можна використати блокування диференціала.
Коли дорожні умови далеко не ідеальні, за допомогою блокування диференціала на моделях Рено Майстер із заднім приводом підвищується додаткова надійність та безпека фургона.
Функціональність
Автомобіль продуманий до найдрібнішої деталі. Вирішивши купити Рено Майстер в Москві, ви зможете насолодитися його неймовірною практичністю та функціональністю. Розстібні задні двері, що відкриваються під кутом до 270°, забезпечать зручний доступ до вантажного відсіку і полегшать навантаження, а спеціальні кільця дозволять надійно закріпити коробки та інші речі.
Комфорт
Простора кабіна, гарний огляд дороги, високий рівень комфорту та відмінна ергономіка та
